Koolstofvesel is 'n veselagtige koolstofmateriaal met 'n koolstofinhoud van meer as 90%.Dit word voorberei deur verskeie organiese vesels teen hoë temperatuur in 'n inerte gas te karboniseer.Dit het uitstekende meganiese eienskappe.Veral in die hoë temperatuur inerte omgewing bo 2000 ℃, is dit die enigste stof waarvan die sterkte nie afneem nie.Koolstofvesel opgerolde buis en koolstofveselversterkte polimeer (CFRP), as nuwe materiale in die 21ste eeu, word wyd in motors gebruik as gevolg van hul hoë sterkte, hoë elastisiteitsmodulus en lae soortlike gewig.
Koolstofveselspoel-vormingstegnologie is 'n vormingsmetode van saamgestelde materiaalprodukte wat gevorm word deur warm rolle koolstofveselprepreg op 'n spoel.
Die beginsel is om warm rollers op 'n koolstofvesel wikkelmasjien te gebruik om die prepreg sag te maak en die harsbinder op die prepreg te smelt.Onder 'n sekere spanning, tydens die roterende werking van die roller, word die prepreg voortdurend op die buiskern gewikkel deur die wrywing tussen die roller en die spil totdat dit die verlangde dikte bereik, en dan afgekoel en gevorm deur die koue roller, van Remove uit die winder en genees in 'n uithardingsoond.Nadat die buis genees het, kan 'n buiswond met saamgestelde materiaal verkry word deur die kernvormer te verwyder.Volgens die voermetode van prepreg in die gietproses, kan dit verdeel word in handvoedingmetode en deurlopende meganiese voedingsmetode.Die basiese proses is soos volg: Eerstens word die drom skoongemaak, dan word die warm drom verhit tot die vasgestelde temperatuur, en die spanning van die prepreg word aangepas.Geen druk op die roller nie, draai die loodlap op die vorm wat met losmiddel bedek is vir 1 draai, laat sak dan die drukrol, sit die drukkoplap op die warm roller, trek die prepreg uit en plak die prepreg op die Die verhitte deel van die kopdoek oorvleuel met die looddoek.Die lengte van die looddoek is ongeveer 800 ~ 1200 mm, afhangende van die deursnee van die pyp, die oorvleuelende lengte van die looddoek en die band is oor die algemeen 150 ~ 250 mm.Wanneer 'n dikwandige pyp opgerol word, tydens normale werking, versnel die deurnspoed matig en vertraag.Ontwerp naby aan die dikte van die muur, bereik die ontwerpdikte, sny die band.Dan, onder die voorwaarde dat die druk van die drukrol gehandhaaf word, roteer die dorn voortdurend vir 1-2 sirkels.Laastens, lig die drukrol om die buitenste deursnee van die buis leeg te meet.Nadat die toets geslaag is, word dit uit die koolstofveselspoel gehaal en na 'n uithardingsoond gestuur vir uitharding en giet.
Sitplek verwarming pad
Koolstofvesel outomatiese plaat verwarming pad is 'n deurbraak in die toepassing van koolstofvesel verwarming in die motorbedryf.Koolstofvesel-verwarmingselementtegnologie word al hoe meer gewild in die motor-hulpmark, wat die tradisionele plaatverhittingstelsel heeltemal vervang.Op die oomblik is byna al die hoë-en luukse motors van die motorvervaardigers in die wêreld toegerus met sulke sitplek verwarming toestelle, soos Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan en so meer.Koolstofvesel hittelading Koolstofvesel is 'n relatief hoëprestasie hittegeleidende materiaal met 'n termiese doeltreffendheid van tot 96%, eweredig versprei in die verwarmingsblok
Eenvormige verspreiding verseker eenvormige hittevrystelling in die sitplekverhittingsarea, koolstofveselfilamente en eenvormige temperatuurverspreiding, en langtermyngebruik van die verwarmingskussing verseker dat die leer op die sitplekoppervlak glad en volledig is.Geen lynmerke en gelokaliseerde verkleuring.As die temperatuur die gestelde reeks oorskry, sal die krag outomaties afgesny word.As die temperatuur nie aan die vereistes kan voldoen nie, sal die krag outomaties aangeskakel word om die temperatuur aan te pas.Koolstofvesel is geskik vir infrarooi golflengtes wat deur die menslike liggaam geabsorbeer word en het gesondheidsorgeffekte.Dit kan bestuursmoegheid ten volle verminder en gerief verbeter.
Motor liggaam, onderstel
Aangesien koolstofveselversterkte polimeersamestellings voldoende sterkte en styfheid het, is dit geskik vir die maak van ligter materiale vir hoofstruktuurkomponente soos bakwerk en onderstel.Die aanwending van saamgestelde koolstofveselmateriale sal na verwagting die gewig van die motorbak en onderstel met 40% tot 60% verminder, wat gelykstaande is aan 1/3 tot 1/6 van die gewig van die staalstruktuur.Die Materials Systems Laboratory in die Verenigde Koninkryk het die gewigsverlies-effekte van koolstofvesel-samestellings bestudeer.Die resultate het getoon dat die gewig van die koolstofveselversterkte polimeermateriaal slegs 172 kg was, terwyl die gewig van die staalliggaam 368 kg was, ongeveer 50% van die gewigsvermindering.Wanneer die produksiekapasiteit minder as 20 000 voertuie is, is die koste van die vervaardiging van 'n saamgestelde liggaam deur die RTM-proses laer as dié van 'n staalbak.Toray het 'n tegnologie gevestig om 'n motoronderstel (voorste vloer) binne 10 minute met behulp van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) te giet.As gevolg van die hoë koste van koolstofvesel, is die toepassing van saamgestelde koolstofveselmateriale in motors egter beperk, en dit word slegs in sommige F1-renmotors, hoë-end-motors en kleinvolume-modelle gebruik, soos die liggame van BMW se Z-9 en Z-22, M3-reeks Dak en bak, G&M se Ultralite-bak, Ford se GT40-bak, Porsche 911 GT3-draende bak, ens.
Brandstofopgaartenk
Die gebruik van CFRP kan liggewig drukvate bereik terwyl aan hierdie vereiste voldoen word.Met die ontwikkeling van ekologiese voertuie is die gebruik van CFRP-materiaal om brandstoftenks vir waterstofbrandstofselvoertuie te maak deur die mark aanvaar.Volgens inligting van die brandstofselseminaar van die Japanse energieagentskap sal 5 miljoen voertuie in Japan brandstofselle gebruik in 2020. Die Amerikaanse Ford Humerhh2h-veldvoertuig het ook waterstofbrandstofselle begin gebruik, en daar word verwag dat waterstofbrandstof dieselvoertuie 'n sekere markgrootte sal bereik.
Bogenoemde is die hooftoepassingsinhoud van koolstofveselmotoronderdele wat aan u bekendgestel is.As jy niks daarvan weet nie, kom raadpleeg asseblief ons webwerf, en ons sal professionele mense hê om dit aan jou te verduidelik.
Postyd: 21-Mrt-2023