Nou is daar baie soorte hommeltuie, en mense sien dikwels hommeltuigtoetsvlugte in vakansieparke.Benewens omgee vir die werkverrigting van hommeltuie, gee hulle ook om oor die uithouvermoë van hommeltuie.Van tyd tot tyd sal ons begin met die materiaal van die hommeltuig, en daar sal die toepassing van die koolstofvesel hommeltuig-dop wees, wat die uithouvermoë van die hommeltuig beter sal verbeter.
Eerstens, kyk na die digtheidsprestasie.Die digtheid van sferiese koolstofveselmateriaal is slegs 1,6g/cm3.By hierdie digtheid is die hele gewig van die vervaardigde koolstofvesel-UAV-dop baie laag, en daarom word die koolstofveseldop aangewend.Die belangrike rede vir die langer batterylewe van die hommeltuig is dat die lae kwaliteit die werkverrigting van die hommeltuig se opstyg sal help, wat die hommeltuig beter kan laat vlieg, en nadat die batterylewe hoër is, sal niemand die veiligheid van die masjien ook beter wees, en dit is nie maklik om sonder krag te val nie.
Die tweede is dat die sterkte van die koolstofveselmateriaal baie goed is, wat die algehele modulus van die koolstofvesel-UAV-omhulsel hoog maak, en die interne vragdravermoë sluit daaglikse berging en botsing tydens gebruik in, wat effektief kan waarborg dat niemand ken die geheel Die veiligheid van die struktuur, al is daar 'n botsing, is die skag beskadig en herstel, en die interne presisieonderdele is steeds baie veilig.
Daarbenewens is die algehele aërodinamika van die koolstofvesel-drone-dop beter, en dit het goeie ontwerpbaarheid, wat beter kan voldoen aan die aërodinamika van hommeltuigvlug, en die algehele vlugdoeltreffendheid is beter, insluitend in spesiale-vormige strukture.aspek.Dit kan integraal gevorm word om die situasie van meervoudige montering en bevestiging te vermy, sodat die strukturele stabiliteit van die hele dop van die hommeltuig beter is.
Verder is die lewensduur van koolstofvesel hommeltuie relatief goed.Die hele koolstofveselmateriaal het die voordele van suurweerstand, alkaliweerstand en oksidasieweerstand.Dit kan effektief die algehele dienslewe van hommeltuie wat dikwels buite is, verbeter en nie soos metaal sal wees nie.Die materiaal is maklik om te roes, en dit verouder nie maklik soos plastiekmateriaal nie, wat die kosteprestasie van die hommeltuig verbeter.
Die hoogtepunt van die algehele hoë werkverrigting is dat die liggewig-effek beter verbeter is.Met die hulp van laer digtheid, onder dieselfde strukturele grootte, kan die algehele gewig van die hommeltuig gemaak van koolstofvesel met 30% verminder word.Die batterylewe kan met 20% verbeter word, en met die verbetering van batterywerkverrigtingtegnologie sal die batterylewe beter wees.Dit is hoekom baie hoëprestasie hommeltuie nie bloot koolstofvesel hommeltuie is nie, insluitend koolstofvesel hommeltuie.'n Belangrike oorsaak van vlerk- sowel as algehele bakfibrose.
Bogenoemde is die interpretasie van die toepassing van die koolstofvesel UAV-omhulsel.Die koolstofvesel-UAV-omhulsel is eintlik ontwerp vir bewerking, so koolstofveselprodukvervaardigers word hier in pasgemaakte verwerkingsonderdele verdeel, so wanneer gebreekte vesel gek veselprodukte gekies word. Wanneer die maatskappy hierdie soort produk produseer, moet dit sy sterkte soek, en die vervaardiger met baie jare se produksie-ervaring is die eerste keuse.
Postyd: 17 Julie 2023